活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．发电厂制冷机组连杆 (1) 连杆螺丝标准标准断：连杆螺丝标准标准是特用件，不可以隨意使用任何物料来配用。凡因烧瓦因受发兰后的螺丝标准标准或经六次以上的压接的不充分后用的螺丝标准标准应撤换新件。连杆螺丝标准标准断现象的问题基本都是拧紧载荷不足之处，使螺丝标准标准维持给予严重的冲洗而断现象。 这个时候螺丝标准标准头与连杆盖按接觸面面有磨损情况光滑的印记。假如挖掘连杆关键所在被烧发兰，则是鉴于烧瓦形成高温环境因受螺丝标准标准物料变质引致。

(2) 连杆气缸销衬套调换后（需注意衬套油孔对正连杆小头集油孔），比如销孔配 合开距过小，可刮衬套或用同孔直径的铰力扩孔运用。铰孔时是最好的是把连杆加在立 钻或立镗上稳固矫正衬套孔斜面度后就能铰，以至于连杆小头孔与衬套孔中心点线平 行度就会有超差。

(3) 下列关于具体情况时的连杆不会再运用：因气缸销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆关键所在孔因连杆瓦旅不令磨花比较严重性。 报错：做为烧连杆瓦，从连杆瓦自身质量水平来 讲，重点是工作尺码不非常符合合让，使紧密搭配宽度过 小而有。见图2-5-16。在工作瓦面时，0.3与 1 5这有块是被祛除的，即瓦的两端层面比之间部 位薄。轴瓦优秀率多少需要试检。做法是按中规定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内面上抹上红丹粉，转 一会曲轴。卸掉观察轴瓦，0.3与15部位占时不 应受磨。但精确定位唇处的0.3与15部位应受磨，否 则证实该处工作空位过小，会造成紧密搭配宽度过小。 克服小妙招：用180原则水砂纸轻抛运用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

气缸的气缸环顶部铲缸或烧伤或分裂，问题大多为喷油器做雾化很差，和发现 滴柴油车（激光喷嘴卡、开始液压稍低），油泵方向角过大，一直间隔超重高转速高热工作的，除积碳频繁，排热不好等。

(2)火塞环卡孔：病因多数火塞环与环槽轴上宽度过小，火塞环槽制作未符合国家合 尺寸规格标准，火塞周围窜气除积碳造成 。

3．柱塞环(1)柱塞裙部韧带拉伤：根本其原因多见齿轮油轴承润滑油异常、齿轮油待冷却喷射出差（齿轮油负担数低 或喷钩油孔不畅，非增液压机无该系统）、起因素机温过高所导致。柱塞的柱塞环上侧铲缸或烧伤或破损，根本其原因多见喷油器吸雾不易，虽然显示 滴重油（高压喷嘴卡、解锁油压机数低），提供的油视场角过大，长事件超重慢速温度运行，积 炭过大，散热器异常等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．汽缸环：(1)汽缸环中期变形，构成缸内部窜气（同时机内部工业废气压为不断地，吸器窜 大烟）及窜汽车发动机机油上熔化室（res发动机排气管排蓝烟，耗汽车发动机机油明显的在增加），其最主要的诱因是进气不卫生，长的日期超员操作及长的日期中速操作。偶而刚更换件也会现身类似这些问题，原 因是新件汽缸环与缸套与汽缸环槽未磨合期好，办公三段的日期就有所改善。   (2)柱塞环断，其因素先要是因柱塞环卡去世后，柱塞环再未能转动或者单方向转动，这个时候该缸窜气窜发动机油更较为严重的，做工作越发越差，若能使柱塞煅烧而崩断。 

顶博电力提醒用户：汽油带发交流接触器维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.qdbfzh.com/