玉柴YC6T/TD系类汽车发倾向是融合中国国内部因素和巨型汽车发倾向的发达高技術去自主经营研发部门的商品。按照四气门、增压中冷、电控系统模型泵等配备，经玉柴发达的熔化设计高技術SEO和核验，更具节约能源环保标准，可信度高朝，加载失败力量强，维修费性好的特征 。

一、玉柴柴油机型特点

四气门+增压中冷技木，进气充实，丙烷燃烧多方面,油耗低。应用电机控制单个泵技能，工作平缓，瞬态调节性好，跳转力量强。效率密值高。更优质铝合金球铁节流阀体和节流阀盖，可信度高。冷启车特点好，双提速启车机+电机控制系统喷油科技，启车速度快。配件专用性好，题材化度高，一缸一盖形式，综和维修费收费低。能够双电力能源初始化。

二、柴油机性能参数表

型号	YC6TD1000-D30
额定功率/转速(kW/rpm)	688/1500
备用功率/转速(kW/rpm)	735/1500
型式	直列6缸、四冲程、四气门
缸数×缸径×行程	6×152×180
排量（L）	19.6
转向	面对飞轮逆时针
吸气方式	增压中冷
燃油系统	高压共轨
调速方式	全电控

三、玉柴柴油机与康明斯QSK19-G4对比优势

机型	康明斯QSK19-G4	YC6TD1000-D30
外形
型式缸数	直列 6缸	直列 6缸
缸径X行程mm	159×159	152×180
排量L	18.9	19.6（+3.7%）
标定功率/转速kW/rpm	574/1500	668/1500（+16%）
超负荷功率/转速kW/rpm	634/1500	735/1500
压缩比	13	14
升功率 kW/L	30.4	34.1（+12%）
燃油系统	高压共轨（MCRS）	高压共轨

YC6TD优势：强化程度高，功率密度大。排量优势，突加载能力强。燃油耗更低。体积优势，配套适应性广。

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