节温器是可以变换柴油发动机冷却液的循环线路的。绝大多数广西顶博发电机组制造都是在采用闭式水冷柴油发动机，这类发动机是凭借冷却液在发动机内持续循环完成排热的。冷却液在发动机内有2条循环线路，1条是大循环，另1条是小循环。发动机刚运行，冷却液是完成小循环的，这时冷却液是并不会通过排热水箱排热的，如此有助于发动机迅速升温。当发动机到达常规操作温度后，冷却液会完成大循环，这时冷却液是通过排热水箱排热的。

节温器才可以据200Kw柴油车热车机的溫度来改变配置电缆线。节温器是才可以提高了热车机的事情使用率的。

假若闭式冷却塔液一直都在在到位大反复，那在发起机刚正常运作发起机变热是否常慢的，等级划分发起机的能偏弱，又很油耗也是很高的。

在刚操作发起机时让冷去液完毕小重复并能增強发起机的提温速度慢。例如节温器告警了，那或者会引发发起机带来水的温度过高的具体行政行为。节温器告警后，冷去液或者一种在完毕大重复，这样一来并会引发水的温度过高。例如冷去液一种在完毕小重复，那水的温度就会变过高，会因为此刻冷去液是一种种十一届三中都并会能够排开水箱排热的。

200kW发动机发起机发起机取掉节温器，的确是有百害而无一利！当怀疑发动机发起机机水温表过高时，如在线监测一系列冷却液不缺，水箱里液面也翻动后，呈现自吸水泵运转规范化，则需在线监测节温器并不并不上目的，方案是：从刷卡机上拆卸节温器，复制到82～85℃的烧水底，若节温器不可享受1mm以内，呈现节温器不上目的；若复制到95～100℃的水底，待十几7分钟后取掉，若节温器主电动阀门截然享受，则呈现节温器运转规范化，因此呈现节温器不上目的。

当判断节温器不上用途后，应尽早拆换新的节温器，因为将使重油发动机车机长耗时仍处于较低溫度（或室温）情况下下日常正常运转，导致重油发动机车机的歪斜常破损或发热而进行恶劣伤亡事故。所换用的新节温器经的品质检验的品质通过率侧后方可安装系统，切忌不装用节温器，使重油发动机车机一直所在较低溫度情况下下日常正常运转。